Zderzak przedni ford mondeo
Wrażenie twardości łagodzą tu nieco sportowe akcenty, dzięki którym samochód przypadnie do gustu różnorodnym klientom. Widać wyraźnie, że QASHQAI+2 należy do tej samej rodziny - ma identyczny, dynamiczny charakter i robi takie same solidne wrażenie. Design auta jest jednak wyważony i spójny, aby nie sprawiał przykrego wrażenia, że nadwozie zostało wydłużone tylko po to, by zrobić trochę miejsca i niezgrabnie wcisnąć rząd dodatkowych siedzeń. Oba modele dzielą rozwiązania stylistyczne z całkowicie nową wersją Murano - w szczególności jest to biegnąca do góry krawędź tylnej, bocznej szyby oraz wznosząca się dolna linia okien bocznych.Z powodu długości bagażnika sięgnięcie przez całą jego długość do oparć, aby je złożyć, mogłoby jednak okazać się dla kierowcy problemem, o ile nie jest naprawdę wysoki. Nissan poradził sobie z tą sprawą za pomocą bardzo prostego rozwiązania: po obu stronach bagażnika, w pobliżu klapy tylnej, znajdują się dźwignie: wystarczy jedno szarpnięcie i odpowiednie oparcie przewraca się do przodu. Niektórzy producenci pewnie tym by się zadowolili, ale Nissan poszedł dalej i wprowadził zdalnie sterowany mechanizm podnoszenia oparć.
Na wysokości 770 mm Design QASHQAI+2 jest oczywiście podobny do pierwowzoru, ale gdy oba modele postawimy obok siebie, to różnice zderzak przedni ford mondeo nimi od razu wpadną w oko. QASHQAI+2 jest dłuższy o 211 mm, a rozstaw osi wydłużył się w nim o 135 mm, aby w kabinie mogło się bez trudu zmieścić siedmiu pasażerów. Pasażerowie środkowego i tylnego rzędu siedzeń mają wystarczająco dużo miejsca nad głową, gdyż dach jest wydłużony i ma zmienioną linię w tylnej części, tak że jest teraz bardziej płaski i wyższy. kolejny poradnik Lekarka kosmiczna laicko oznacza twarde harmonogramy.